锻造吊车吊钩分为单钩和双钩这两种。普遍用20、20mnsi钢整体锻造而成。因为单钩偏心,受力不及双钩的对称受力有利,所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩,75吨以上大吨位的起重机多用双钩。这种吊钩应用十分广泛,已形成系列。用于钢丝绳有脱钩危险时,因装置安全钩。
吊车吊钩钩体每年至少检查一次,使用着色探伤、磁粉探伤、超声波探伤或x射线探伤等。检查吊钩是否变形、局部冷变形和夹爪挤压、裂纹、磨损、生锈。锁定吊钩螺母的接头。
变形:如果与原始尺寸相比,钩爪增大了10 %以上,则必须更换吊钩。原始尺寸记录在吊钩上。逐个对其进行测量。
腐蚀:必须检查螺腐蚀和磨损。为此,必须旋松轴上的吊钩螺母。
如果需要再处理以清除腐蚀,则该过程不可造成螺纹型芯直径超过5%,吊车2道滑轮8吨吊钩,否则,必须更换吊钩。不及时更换报废零件、缺乏---的安全防护、保养,是对自己的不负责任。
桥梁、高楼、风机的安装需要使用大量起重设备,而吊钩是起重设备中重要的取物和受力装置。一般来说,吊车吊钩分为球钩、非球钩,按照钩柄形式又可分为直柄单钩、直柄双钩。
球钩结构比较简单,只能穿单倍率钢丝绳,因此其吊重量较小,主要用于各种主臂、副臂的加长臂。直柄单钩、直柄双钩较球钩吊重量有很大提高。目前,三一80t以下为直柄单钩,80t以上为直柄双钩。
吊车吊钩是否正常,吊车吊钩,将直接影响施工现场的安全生产。当吊钩出现使用不灵活或无法工作时,应详细检查吊钩的情况,3吨小吊车吊钩,通过综合分析找出原因,确定修理方案。
吊钩转动不灵活,应首要考虑转动部位的间隙是否过小,再检查吊钩两侧板安装横梁轴和滑轮轴的孔是否平行,如果钩体产生了垂直偏角,钩柄在转动过程中会部分憋劲,转动将不连续。吊钩无---常工作,应查看轴承是否破损,钢丝绳是否卡滞。
吊车吊钩使用过程中经常会出现旋转的现象,这样会导致钢丝绳扭缠在一起,使货物也跟随旋转,起重吊车吊钩8吨,影响吊装作业的正常运行,有可能威胁到作业人员和设备的安全,下---体介绍下吊钩旋转的主要原因是什么:
1.起重机起升高度越高,吊臂滑轮组和吊钩间的钢丝绳便越长,便会增大旋转的可能性。
2.单根钢丝绳承受的重量较大,导致旋转的可能性增大。
3.组件外形尺寸和滑轮尺寸较小,导致旋转的可能性增大。
4.吊机起落钩的速度不平稳,尤其是重物离地时速度过快,导致吊旋转的可能性增大。
综上所述,吊钩在起吊过程中非常重要,为了---整体设备正常运行,我们应降低吊钩旋转的可能性,从而---作业人员和设备的安全。
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