吊车吊钩作为起重机械设备较为常见的一种吊具,其日常维护保养的重要性亦是不可小觑。
吊车吊钩的分类极广,一般包括卸扣、吊环、片式吊钩、锻造式吊钩、圆环、梨形环、吊环、组合吊环、s钩、鼻吊钩、美式吊钩、羊角吊钩 、眼形滑钩、带保险卡吊环螺钉、链条卸扣等,12吨吊车吊钩总成,现在主要介绍下面三种:
一、片式吊钩
片式吊钩分为单钩和双钩两种,一般用c3和16mn钢板多片重叠铆成。这种吊钩结构简单,工作---,且维修方便。单钩多用于铸造起重机上,双钩多用于100吨以上的通用起重机中。
二、锻造式吊钩
锻造吊钩分为单钩和双钩这两种。普遍用20、20mnsi钢整体锻造而成。因为单钩偏心,受力不及双钩的对称受力有利,所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩,75吨以上大吨位的起重机多用双钩。这种吊钩应用十分广泛,已形成系列。用于钢丝绳有脱钩危险时,因装置安全钩。
三、吊环
吊环比吊钩的受力情况有利,起重量相同时,它的自重较轻,但使用没有吊钩方便,所以吊环的使用远不如吊钩普遍。它主要用于工作频繁、起重量很大的起重机上。其结构分为整体式和铰接式两种,后者使用较多。
吊车吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷;吊钩缺陷不得焊补;吊钩表面应光滑,8吨小吊车吊钩,不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。
吊车吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩---材料dg20mn、dg34crmo等锻造制成,严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用a3、c3普通碳素钢或16mn低合金钢。
吊钩钩片的纵轴,起重吊车吊钩10吨,必须位于钢板的轧制方向,且钩片不允许拼接。
板钩钩片应用沉头铆钉铆接,而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。
板钩叠片间不允许全封闭焊接,只允许有间断焊。
吊车吊钩旋转常常是没有任何预兆地发生在设备吊装作业中,当起重机械吊起重物后,吊钩旋转起来,穿绕在吊钩和吊臂顶滑轮组间的钢丝绳扭缠在一起,被吊起的重物也随吊钩一起旋转起来,这时已不能继续吊起或放下已吊起的重物。
相信许多操作人员,对吊车吊钩如何准确的操作而烦恼着,今天吊钩厂家将为大家详细介绍吊钩操作的一些技巧,希望能够帮助工作人员进行---的操作。
(1)准确停钩的技巧:在进行起重吊车吊钩准确地停在被吊重物的上方,需要用大车、小车进行“找正”。大车相对比较容易,小车较为复杂,需要试吊来观察吊索钢丝绳的受力情况,如果吊钩一边的钢丝绳先受力绷得较紧,而吊钩另一边的钢丝绳后受力较为松弛;说明小车偏离重物重1心,应把小车向钢丝绳先受力的一侧运行,当两边钢丝绳受力相等时,小车就在正确的位置了。
(2)准确起升、下降的技巧:重物起升和下降时,都要防止重物剧烈摆动,避免发生碰撞事故和对起重机产生冲击。重物起升时,吊车吊钩,应使吊钩和重物重1心保持在同一条垂直线上,缓慢起钩;当重物重量不明时;将控制器手柄扳到挡进行起吊,若吊不起来,说明超载或起重机发生故障,重物吊到指1定位置时,应注意观察平稳下降。
(3)平稳运行的技巧起重机吊运重物运行时,应保持重物稳定,不大幅度摆动;适当控制起重机的起动次数,反复的起动、制动会产生冲击,使重物摆动,从而影响运行机构的平稳运行,还会导致起重机疲劳,对电气设备和机构的零部件寿命都不利。
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